Breitling Navitimer Super Constellation

Administrator — 18. 5. 2011

Patrně není švýcarského hodináře, který by měl s letectvím toliko společného, jako má Breitling. Ostatně spojitost s létajícími stroji je znát z valné většiny modelové nabídky. Výjimkou není ani nová edice Navitimer Super Constellation, kterých z výroby vzejde jen 1049 kusů.

Důvodem vzniku této speciální edice letecké řady Navitimer je podpora organizace, které opečovává legendární letoun N73544 Lokheed C-121C Super Constellation, který je v současné době umístěn v basilejském hangáru a na svém trupu dává na odiv mohutný nápis Breitling Super Constellation, na "ocasu" pak logo hodináře.

Letoun se neblaze proslavil svým poruchovým agregátem (18-válec Wright R-3350). Jeho nešťastná konstrukce má na svědomí mnoho ztracených letadel a hlavně vyhaslých lidských životů. Nicméně vojenská verze s označením C-69 patřila k nejlepším dopravním letadlům druhé světové války a samotné C-121 pak aspirovalo na titul nejrychlejšího dopravního letounu, který byl již krátce po válce používán k transatlantickým letům.

Stroj C-121C byl léta ve službách US Air Force, následně sloužil instituci Smithsonian. Později byl prodán švýcarské organizaci Super Constellation Flyars Association (SCFA) a zde od roku 2003 pobývá.

Nepřehlédněte Zenith El Primero Chronomaster 1969. Pestrý číselník a otevřené srdce

Proces obnovy strojních součástí téměř 60 let starého letounu si samozřejmě vyžádal nemalé investice, kterých se ale s radostí zhostila právě značka Breitling, když pro tento účel uvolnila ze svých rozpočtů v přepočtu milion amerických dolarů. Limitovaná edice hodinek s příslušnými odkazy tohoto legendárního letounu je pak ideálním nástrojem k šíření povědomí.

Nové Navitimer: opět s chronografem, opět bez in-house strojku

Srdcem hodinek je mechanický kalibr, který vychází ze známého a robustního strojku ETA 7753. Breitling tak od společnosti ETA zakoupí příslušný počet ebauche strojků a tyto ve svých dílnách ozdobí a kalibry následně putují do zkušeben organizace COSC, kde vyhovující získají certifikát Chronometer. Breitling totiž certifikuje každý kus hodinek a to bez ohledu, zda uvnitř mají mechanický strojek nebo SuperQuartz napájený baterií.

Ačkoli by vzhledem k nabízeným funkcím hodinky mohly disponovat in-house strojkem Calibre 01, hodináři vsadili na osvědčenou klasiku, která je rovněž spolehlivá a zároveň dokáže udržet koncovou cenu hodinek na přijatelné mezi.

Tvář číselníku pod safírovým sklem je téměř k nerozeznání od běžných Navitimerů. Rozdílem je zvěčněný název organizace a připomínka limitované výroby pod ním. Z černého podkladu vykukuje trojice bílých subciferníků, na kterých obíhá:

mimostředná sekundová ručka (pozice "9")
12-hodinový sčítač chronografu (pozice "6")
30-minutový sčítač chronografu (pozice "3")

Nepřehlédněte Breitling Chronomat GMT 44. Cestovní chronograf v menším

Na obvodovém prstenci je neodmyslitelná logaritmická stupnice pro zjišťování leteckých výpočtů, které se provádějí otáčením lunety, jejíž bok je pro spolehlivý úchop bez prokluzů opatřen zaoblenými zářezy.

Mezi čtyřkou a pětkou je pak obdélníkový náhled na věnec data, jehož popisky jsou stejně jako stupnice na zmíněných subcifernících vyhotoveny v modré barvě.
SuperLuminova bude za šera vystupovat jednak z ploch obou hlavních rafiček a nezapřou ji ani hodinové indexy.

Ocelové víčko je tradičně ve tvaru pravidelného mnohoúhelníku, opět bez safírového průhledu (které mají pouze některé modely s in-house strojkem), ovšem nadílka informací je naproti tomu netradičně bohatá. Jedná se samozřejmě o základní specifikace letounu. Najdeme zde jeho hlavní rozměry, hmotnost, dosažitelnou rychlost nebo spotřebu paliva i motorového oleje. Středová část víčka pak patří jeho vyobrazení, níže je pak číslo kusů této limitované edice ve tvaru: N°/1049.

Doporučená cena hodinek bude necelých 6 500 USD, Breitling hodlá z prodeje nadaci darovat dalších bezmála 230 tisíc dolarů.